Hidrovía – Paraguay

Alerta en el río Paraguay: advierten riesgos logísticos por sedimentación del río Bermejo

11:13 | El Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFYM) y gremios del sector advirtieron sobre la acumulación de sedimentos y los niveles hidrométricos bajos que amenazan la navegabilidad y la eficiencia del transporte fluvial de cara a la próxima campaña agrícola.

Consulta pública

Finalizó la consulta pública: Entidades presentaron sus propuestas técnicas para la licitación de la Vía Navegable Troncal

15/12 | Entidades de la industria, el comercio y la actividad portuaria argentina formalizaron ante la ANPyN sus aportes técnicos y propuestas de mejora al pliego de concesión, enfocándose en la competitividad exportadora y la eficiencia operativa del corredor logístico central.

Logística Fluvial

CAFYM: 85 años proyectando el futuro de la Hidrovía Paraguay-Paraná

04/12 | La Cámara de Armadores Fluviales y Marítimos celebró su aniversario delineando una agenda de navegabilidad, seguridad jurídica y capacitación, con respaldo presidencial para la integración regional.

Terminal Puerto Rosario refuerza capacidad multimodal con operación de carga sobredimensionada

27/11 | Terminal Puerto Rosario (TPR) realizó una compleja operación de carga sobredimensionada mediante contenedores Flat Rack, una iniciativa que subraya su estrategia de diversificación y su rol como nodo logístico clave en el sistema portuario argentino.

Gestión de la Vía Navegable Troncal

Paraguay adjudica el dragado de mantenimiento del Río Paraguay para asegurar la conectividad fluvial

24/11 | El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) de Paraguay, mediante la Resolución 2099/25, adjudicó los trabajos de dragado y mantenimiento del Río Paraguay, vital para el Comercio Internacional del país.

DESARROLLO REGIONAL

Costo logístico y desarrollo: PTP Group apoya la consolidación del Puerto de Ibicuy en la Hidrovía

17/10 | PTP Group Logistics respaldó la decisión de incorporar el Puerto de Ibicuy (Entre Ríos) al esquema fluvial de la Hidrovía Paraguay-Paraná, destacando su potencial como enclave estratégico de aguas profundas. Esta medida, complementada por el dragado en curso de los ríos Paraná Bravo y Paraná Guazú a 34 pies, busca generar crecimiento productivo, inversión y permitir la navegación transatlántica de buques tipo Panamax con capacidad de hasta 40.000 toneladas.